【七代雅阁和六代凯美瑞,七代凯美瑞和九代雅阁】

盘点丰田历代凯美瑞,六代最经典,七代最失败,八代有槽点

有槽点的一代：第八代凯美瑞完全走向了年轻化 ，可能是有了TNGA架构的加持
，它的销量反而异常坚挺 。然而，一些消费者反映其品质有所下降 ，存在一些细节上的问题
。但总体来说
，第八代凯美瑞依然是一款备受关注的中型车。综上所述，丰田凯美瑞作为一款经典的中型车 ，历经八代更迭，每一代都有其独特的特点和市场表现 。

最新凯美瑞有4款车型（LE
， 、XLE
、SE、XSE）和二种截然不同风格的外观，同样采用丰田家族式的KeenLook设计语言 ，在根据车型的定位来设计出“运动 ”和“商务
”两种风格
。

HG豪华版
，混动带来的静谧性，会比迈腾的舒适感更好 ，而且油耗更低
，操控感觉和电车一样，起步快 ，平顺。当然
，一台车不可能全身优点完美无缺 。有些车主反映，第八代丰田凯美瑞虽然方向盘非常精准 ，不过方向和油门的手感略微偏沉重
，长期驾驶可能会有疲劳感（是缺点也是优点，看个人需求）。

大饼觉得就近来的情况 ，反倒更推荐他选取奔驰A级
。首先，奔驰A级完全可以满足普通的家用需求
，丰田凯美瑞虽然在空间上有更大的优势，但是却没有什么太大的区别。另外还就是回到大饼之前一直说的那个话题 ，0的低配丰田凯美瑞真的不太推荐 。其次
，很多车友可能会觉得奔驰的后期成本会比较高，这确实如此
。

内装配色及材质上 ，508L也表现得比较好。顶配车型独享的红色NAPPA真皮座椅质感出色
，看上去也很显档次，诸如儿童座椅接口处一些小细节的设计也是别具一格 。所以要论内饰设计的话 ，法系说第二
，还真没谁敢称第一
。 大众帕萨特 系别：德系 帕萨特的内饰设计没什么变化，材质做工依然没有槽点。

七代雅阁2.4和六代凯美瑞2.4哪个好

〖壹〗 、七代雅阁4和六代凯美瑞4各有特点 。七代雅阁4在舒适性
、动力匹配等方面表现出色；六代凯美瑞4则在可靠性、操控稳定性上有一定优势
。七代雅阁4的内饰设计较为精致 ，乘坐空间宽敞
，能给乘客带来舒适的驾乘感受。其4升发动机动力输出线性，与变速箱配合默契 ，加速表现不错 。

〖贰〗 、根据IIHS的碰撞数据来看，雅阁的安全性优于凯美瑞
，车身刚性更强
。凯美瑞采用脚踩式驻车制动，雅阁采用电子手刹 ，个人认为电子手刹更方便
，档次感更高。凯美瑞的后排座椅不能放倒，雅阁的后排座椅可以整体放倒 ，在需要运送大件物品时更实用 。个人认为雅阁内饰设计档次感更高
，中控台有两个彩色显示屏。

〖叁〗、雅阁（accord）七代，无论是外观 ，还是质量
，又或者是口碑，都是比较经典的
。从2003年进入市场之后 ，已经过了14年了
，但是七代雅阁在市场上保值率一直很好。Honda旗下有一款较为经典的车型，叫做accord 7 。这款车型已经发布了14年之久 ，但是在市场上还是有很大的占有率
。

〖肆〗
、拥有这辆六代雅阁以来，有几次我也交替开六/七代雅阁以琢磨这两辆车的性格差异。毫无疑问
，七代雅阁是个地方就比六代雅阁强，更舒服、更安静 、更豪华
、方向盘更轻 ，但是我还是不想开那辆七代 。 我试图抛开对六代雅阁的个人情感因素理性分析这件事
，我认为这应该归咎于汽车工业发展的主流走向
。

〖伍〗、预计售价在22万左右，这费用设定让不少消费者感到疑惑。六代凯美瑞4豪华版的费用为278万 ，而第七代车型在配置和技术上均有显著提升
，但在定价上却保持了与六代相近的水平 。

2.0+4AT老掉牙的动力总成,七代凯美瑞口碑为什么那么好?

动力这一块，0自吸+4AT的动力总成 ，还是沿用了六代的
，不过调教不太一样，毕竟大换代 ，多少要有点改变
，5的配6AT变速箱，相比老款4+5AT升级换代明显的
。

在XV50的产品生命末期 ，丰田终于换掉了它那老旧的0L+4AT动力总成，为低配车型搭配了搭载丰田看家的D-4S直喷系统的0L自然吸气发动机并搭配6速自动变速箱
，使其低配车型的产品力进一步提升，而市场反响尚算不错。

动力方面 ，这一代车型也提供了0L+4AT以及4L+5AT两套动力总成
，在丰田出色的动力调校下，动力输出宛如涓流 ，细致而又源源不断 。完美诠释了家用车的定义
。同样
，在内饰方面第六代凯美瑞也依靠其大气而不油腻的皮质包覆 、显档次而不老气的仿桃木饰板俘获大批消费者的内心。

凯美瑞车主看雅阁:从托关系加钱等货,变成一台吸引90后的中级车_百度...

凯美瑞车主看雅阁：从托关系加钱等货，变成一台吸引90后的中级车 雅阁作为中级车市场的经典车型 ，其历史变迁和受欢迎的原因值得凯美瑞车主及广大消费者深入探讨 。从当年需要托关系加钱等货的热门车型
，到如今吸引90后消费者的时尚选取，雅阁的转变不仅反映了汽车市场的变化 ，也体现了消费者需求的演进。

外观方面：凯美瑞前脸凌厉
，全车LED光源，大轮毂有震慑力；雅阁外观时尚 ，腰线优美，但远光卤素灯和低配轮毂表现欠佳
。内饰方面：凯美瑞内饰新颖
，Y型中控台友好，多为软质包裹 ，异味少
，空间宽敞；雅阁内饰中规中矩，科技感强 ，空间利用出色
，扶手箱等储物空间大。

配置与科技的侧重选取若喜爱智能科技配置，雅阁优势显著：标配HUD抬头显示
、座椅加热/通风、BOSE音响 ，车机支持OTA升级
，科技感与实用性更强 。若优先安全配置，凯美瑞更全面：全系标配TSS 0智能安全系统（含预碰撞 、自适应巡航等） ，但车机功能基础
，无联网与OTA升级功能，科技属性较弱
。